，包括Yole发布了新的市场报告、速腾聚创港股IPO、新的融资事件等。而通过和业内人士的交流，笔者还了解到激光雷达目前已被压到1200元/台。

  近日，Yole Group旗下的YoleIntelligence发布了《2023年全球车载激光雷达市场与技术报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，2022年车载激光雷达市场规模达3.32亿美元，细分后，ADAS乘用车市场及L4自动驾驶领域市场规模约各占50%。

  上图是全球激光雷达市场占有率分布图，可以发现近两年，禾赛科技已成为该产业的龙头。此外，《报告》指出，2022年的车载激光雷达市场，可分为L4无人驾驶和ADAS两个场景讨论：

  在L4自动驾驶领域，禾赛科技市场占有率已达67%，其产品已覆盖全球多个头部L4无人驾驶公司（包括Zoox、Aurora、Nuro、Baidu、Cruise、DiDi、Pony.ai和AutoX等）；

  在ADAS领域，Innovusion以27%的市场占有率排名第一（向蔚来提供了56000台激光雷达），Valeo排名第二（主要客户包括戴姆勒、现代、本田和Stellantis），禾赛以23%的市场占有率位居第三（产品主要供应给中国OEM企业）。

  从整体情况去看，激光雷达的车载市场增量十分可观，迎着新能源车这股热浪，未来市场可期。

  从《报告》里公布的市场占有率情况还能发现，速腾聚创（Robosense）在全球的占比已达到9%，虽然在市占比方面与龙头之间还存在一定差距，但其发展也非常迅速。

  同时其招股书显示，速腾聚创目前最大的市场并不在车载领域，而是在机器人等领域。

  同时值得一提的是，其招股书还提到，速腾聚创目前正积极拓展车载市场——截至2023年3月31日，速腾聚创已与全球200多家汽车整车厂和一级供货商建立合作伙伴关系，并成功取得21家汽车整车厂和一级供货商的52款车型的定点订单。

  通过笔者不完全统计，2023年1-7月，全球激光雷达赛道共发生14起融资事件，其中针对车载市场的就有10起，

  不难发现，长期资金市场同样持续看好激光雷达赛道，几乎每个月都一定会出现1-2起。

  一直以来，激光雷达的价格都在受到业内广泛关注，除了此前在上海车展上，镭神智能3999元一台1550nm的激光雷达给行业带来了一定的震撼外，再难听到有关产品降价的消息，不过笔者从两个渠道得到了一些信息。

  一是在Yole的《报告》中有所提及，海外激光雷达厂商Innovusion给蔚来提供了56000台激光雷达，通过其在ADAS领域4500万美元的市场规模，粗略可计算其激光雷达价格在800美元左右。

  二是笔者近日与业内人士闲聊时，谈到激光雷达最低价，据其透露，目前车载激光雷达，已有厂商给出了1200元/台的报价。

  综上所述，激光雷达市场仍充满了许多活力，并且据业内人士透露，此类产品最值得看好的一点在于，未来还有迭代空间。从技术上来说，目前主流产品的波长为905nm，但目前大量厂商都在布局结合FMCW技术的1550nm产品，而新技术和新产品的出现，就从另一方面代表着更换和替代，这对全产业链都是利好。

  技术。它具有测量距离远、分辨率比较高、速度快、抗干扰能力强等优点，在国防、航天科技、地质勘探、智能驾驶等领域存在广泛的应用。 一、

  被认为是L3 级及以上无人驾驶必备传感器 当前 L2 级无人驾驶感知系统主要由超声波

  、摄像头等车载传感器组成。特斯拉环绕车身共配有8个摄像头，视野范围达360度，对周围环境

  光束并接收其反射回来的光子来测量目标的位置、形状和运动状态。它在机器人、自动

  ，照亮无人驾驶隐秘的角落 /

  是一种高精度的探测装置，可以在三维空间中进行高精度的距离测量和空间信息采集。

  技术面临的机遇和挑战是什么 /

  在无人驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息，把数据和信号传递给自动驾驶的大脑，再做出相应的驾驶动作，但室外常见的干扰因素如雨、雾、雪、粉尘、高低温等对

  结构 /

  更加专一 /

  全志XR806 OpenHarmony系统入门之Hello World演示